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盐城加快盐通盐徐高铁建设构筑现代综合交通“一张网”

  • 来源:互联网
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  • 2019-06-12
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  6月2日,在盐通铁东台制梁场施工现场,施工人员正在指挥巨大的高速铁重型架桥机将一榀箱梁,平稳准确地安放在桥墩垫石上。自今年1月7日架设首孔箱梁以来,项目部采取多项措施保进度、保安全,以架梁为主线,线下分部加快施工生产进度,为架梁提供作业空间,为盐通铁建设速度不断加快奠定了基础。

  作为全省高铁建设“主战场”,今年以来,我市高质量加快推进盐通铁、徐宿淮盐铁、综合客运枢纽等工程建设,各施工单位全面“加速跑”模式,着力构筑以高速铁为重点的现代综合交通“一张网”。

  盐通铁是国家沿海铁大通道的重要组成部分,也是“一带一”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分,设计速度目标值为每小时350公里。盐通铁盐城段全长89.7公里,途经我市4区(市)15镇(街道、开发区)。截至5月26日,盐通铁盐城段拆迁包干协议范围内的拆迁工作已全部完成,桥梁桩基完成98%,承台已完成63%,墩身完成52%,制梁完成33%。项目年内完成投资14亿元,项目合计开累完成投资44.07亿元。

  有江苏铁金腰带之称的徐宿淮盐铁全长约314公里,全程设计行车速度为每小时250公里,盐城段长约72公里,设阜宁南、建湖、盐城3个站。4月29日上午,经过20分钟的施工作业,随着最后一片32米预制T型梁稳稳落在承台上,徐宿淮盐铁京沪高铁上行联络线顺利贯通。至此,徐宿淮盐铁全线架梁施工作业全面完成。当前,徐宿淮盐铁盐城段拆迁工作已全部完成,红线用地、临时用地已全部交付;施工单位桥梁桩基、承台、墩身、制梁、架梁、正线铺轨已全部完成。

  盐城站是盐城高铁综合客运枢纽重要组成部分,工程主要为站房及站台雨棚两部分,站房总建筑面积49964.8平方米,由东西子站房和高架候车室组成。目前,东广场工程桩及围护桩已全部完成,完成土方开挖量的91%;西广场临铁代建部分钻孔围护桩已全部完成,工程桩完成代建部分设计量的97%,年内完成投资1.96亿元,累计完成投资9.63亿元。枢纽道工程部分,桥梁工程桥桩已完成88%; 承台基础完成54%;1号地库坡道围护桩完成设计总量的99%;东进地道抗拔桩已全部完成。

  围绕打造长三角城市群区域性综合交通枢纽目标,我市今年继续在互联互通上下功夫,以高速铁建设为抓手,加快构建成市域城乡全覆盖、多种运输方式充分衔接、对外联通对内畅达、功能齐全层次清晰、结构合理快捷高效的现代综合交通运输体系。依据我市交通投资计划,今年盐徐高铁盐城段将完成全部建设任务,于年底建成通车;盐通高铁盐城段预计完成基桥梁施工,开展架梁和“四电”施工;大丰港铁支线完成前期工作,具备开工条件;滨海港铁支线通过工可审查;射阳港铁支线开展规划研究。

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